W wyścigach kolarskich, kask kolarza odgrywa ważną rolę w ochronie przed różnymi możliwymi urazami w razie. Są zaprojektowane nie tylko dla ochrony przed uderzeniami, ale i z uwzględnieniem zasad aerodynamiki.
Kaski aerodynamiczne
Kaski aerodynamiczne mogą pomóc chronić przed wyścigami kolarskimi poprzez zmniejszenie oporu aerodynamicznego. Efekt ten zależy od tego jaki kształt ma kask rowerowy i przyczynia się do ogólnego oporu rowerzysty i systemu rowerowego. W niektórych przypadkach może to prowadzić do zmniejszenia marginesu bezpieczeństwa dla rowerzysty. Przed zakupem kasku aero należy jednak wziąć pod uwagę kilka rzeczy.
Po pierwsze, upewnij się, że znasz swój rozmiar. Chcesz, aby Twój kask był odpowiednio dopasowany. Niektóre modele mają regulowane paski. Przednie paski powinny ściśle przylegać do czubka głowy, a tylne powinny znajdować się tuż pod uchem. Jeśli kask zsuwa się do przodu podczas jazdy, należy skrócić tylne paski.
Następnie powinieneś rozważyć konstrukcję kasku aerodynamicznego. Większość kasków aerodynamicznych jest przeznaczona do wyścigów z dużymi prędkościami. Typowy kształt kasku aerodynamicznego to łezka. Dzieje się tak dlatego, że wydłużony ogon siedzi na plecach kolarza i jest zasysany do strumienia powietrza podczas pedałowania. Niektóre modele są wyposażone w regulowany otwór wentylacyjny, który pomaga kaskowi lepiej oddychać.
Innym rodzajem aerodynamicznego kasku jest Kask Utopia, który został zaprojektowany tak, aby utrzymać kolarza w chłodzie poprzez kierowanie powietrza przez głowę. W przeciwieństwie do większości innych aero kasków szosowych, Utopia może być dopasowana do głowy o owalnym kształcie.
Ochrona przed uderzeniami
Ochrona przed uderzeniami dla rowerzystów ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia, że zderzenia nie skutkują poważnymi obrażeniami. Istnieje wiele różnych środków bezpieczeństwa, które można stosować podczas wyścigów kolarskich. Brytyjska firma ArmaUrto, produkująca odzież kolarską, jest pionierem w opracowywaniu nowej odzieży ochronnej. Ich odzież jest testowana w tunelu aerodynamicznym, aby upewnić się, że może wytrzymać zderzenie. Firma oferuje również rowerzystom wskazówki dotyczące bezpieczeństwa w razie wypadku.
We wczesnych etapach ochrony przed uderzeniami w kolarstwie dominowały pianki ulegające zgnieceniu. Jednak pod koniec XX wieku na scenie pojawiły się nowe rodzaje pianek, w tym EPP, lekko gumowy materiał, który jest podobny do pianki chłodzącej EPS. EPP jest powszechnie stosowany w przemyśle motoryzacyjnym i oferuje dobrą ochronę przed uderzeniami, ponieważ powoli odbija się po uderzeniu. Ponadto dobrze nadaje się do produkcji kasków wieloodbiciowych.
Urazy mózgu
Kaski kolarskie są zaprojektowane tak, aby chronić głowę kolarza przed poważnymi urazami. Jednak stosowanie kasków nie jest powszechne i może być niespójne wśród rowerzystów. Badania wykazały, że kask pomaga zapobiegać urazom mózgu. W zależności od tego, gdzie jeździsz i co robisz, kask może być najskuteczniejszym zabezpieczeniem przed wypadkiem rowerowym.
Kaski zostały po raz pierwszy zbadane około 60 lat temu i udowodniono, że zmniejszają ciężkość traumatycznych urazów mózgu. Pomimo tych wczesnych badań, nauka dotycząca wstrząsu mózgu nadal nie jest jasna. British Standards Institute był pierwszą organizacją, która przeprowadziła badania nad urazami mózgu, konstrukcją kasków i kadawerami.
BHSI opublikował dwa badania dowodzące, że kaski zmniejszają ryzyko urazów mózgu. Jedno z badań, opublikowane w 1999 roku, wykazało, że używanie kasków zmniejsza ryzyko poważnych urazów mózgu o prawie osiemdziesiąt procent. Organizacja zwróciła się do agencji federalnych o skorygowanie tej liczby. Drugie badanie wykazało, że używanie kasków zmniejszyło ryzyko urazu głowy i poważnego urazu mózgu.
BHA i CPSC poparły używanie kasków. Te dwa organy mają stronę internetową poświęconą bezpieczeństwu rowerów. Strona zawiera listę zaleceń dotyczących tego, jakie kaski są odpowiednie dla danej aktywności. Oferuje ona nawet przewodnik dla rodziców, który pomoże im wybrać najlepszy kask dla ich dzieci.
Kolizje z samochodami
Większość kolizji rowerowych dotyczy pojazdów osobowych. Kolizje te mają miejsce zazwyczaj w miastach i najczęściej zdarzają się w godzinach dziennych, między 7:30 a 4:30 rano, kiedy ruch jest największy. Dziewięćdziesiąt procent kolizji ma miejsce na obszarach miejskich, a większość z nich ma miejsce przy ograniczeniu prędkości do 50 km/h lub mniej. Sześćdziesiąt dwa procent wypadków rowerowych ma miejsce przy dobrej pogodzie, a pięć procent w czasie deszczu. Liczba ofiar śmiertelnych jest wyższa wśród rowerzystów poniżej 30 roku życia.
Przyczyna tych kolizji jest złożona. Winni mogą być zarówno kierowcy, jak i rowerzyści. Kierowcy mogą nie ustąpić pierwszeństwa, nie zatrzymać się na znaku stop lub nie zatrzymać się przed rowerzystami. Kolizja z pojazdem mechanicznym może być śmiertelna dla każdej ze stron. Ważne jest, aby wiedzieć, na co zwrócić uwagę przed próbą uniknięcia kolizji. Departament Bezpieczeństwa Publicznego Minnesoty opublikował niedawno dane dotyczące kolizji rowerowo-samochodowych. Z badania wynika, że 49% śmiertelnych ofiar kolizji rowerowych to kierowcy, którzy nie ustąpili pierwszeństwa rowerzystom.
Kolizje pomiędzy rowerzystami a samochodami zdarzają się często na skrzyżowaniach. Istnieje wiele czynników, które mogą sprawić, że kolizja na skrzyżowaniu będzie bardziej skomplikowana niż w innych przypadkach. Na szczęście istnieją sposoby zapobiegania kolizjom między rowerzystami a samochodami.
Kruche kaski
Ostatnie badania ujawniły pewne istotne problemy związane z kaskami rowerowymi. Rowerzysta noszący kruchy kask jest narażony na poważne urazy głowy. Naukowcy badają, czy nowe materiały mogą poprawić właściwości kasków rowerowych. Nowe materiały mogą skuteczniej pochłaniać energię uderzenia, zmniejszając prawdopodobieństwo, że głowa rowerzysty dozna poważnego urazu.
Pod wpływem światła ultrafioletowego kaski rowerowe tracą swoją strukturę i stają się kruche. Wyściółka kasków staje się krucha, a zewnętrzna skorupa kasku może z czasem ulec degradacji. Konieczne jest regularne sprawdzanie kasku, aby nie uszkodzić go zbytnio. Należy sprawdzić, czy skorupa zewnętrzna, pasek podbródkowy i sprzączki nie noszą śladów zużycia.
Kaski kolarskie powinny spełniać lub przekraczać normę bezpieczeństwa ustaloną przez amerykańską komisję ds. bezpieczeństwa produktów konsumenckich. Norma CPSC, znana jako CPSC 1203, wymaga, aby szczytowa siła przyspieszenia kasku nie była większa niż 300G. Stosując te normy, kaski rowerowe częściej chronią przód i boki głowy niż tył i boki.
W metaanalizie pięciu badań kontrolnych przypadków, rowerzyści używający kasków rowerowych zmniejszyli ryzyko urazów twarzy i mózgu o 74%. Kaski nie zapobiegały jednak niższym urazom twarzy. Pomimo wielu korzyści wynikających z noszenia kasku rowerowego, wielu rowerzystów nadal odmawia ich noszenia w obawie przed urazem głowy.
Cechy damskie i dziecięce
Kaski rowerowe dla dzieci i kobiet mogą mieć różne cechy w zależności od płci. Na przykład, jeśli masz kucyk, możesz poszukać kasku, który ma szerszy otwór z tyłu, co pozwoli Ci wygodnie przeciągnąć włosy. Ta cecha jest pomocna dla młodszych dzieci, ponieważ zmniejsza prawdopodobieństwo, że klamra będzie szczypać ich szyję. Dzieci powinny również wybrać kask rowerowy z technologią MIPS, która zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo głowy i mózgu.
Pasek podbródkowy w kaskach rowerowych ma regulowaną szerokość i długość i jest odpowiedzialny za utrzymanie kasku na głowie. Niektóre nowoczesne modele posiadają magnetyczne klamry, które ułatwiają ich otwieranie i zamykanie podczas noszenia rękawic jeździeckich. Kolejnym elementem regulacyjnym jest rozdzielacz paska. Rozdzielacz pozwala na przesunięcie pasków do pozycji, w której nie dotykają one uszu.
Niektóre kaski oferują wentylację, dzięki której Twoje uszy pozostaną suche. Kaski z systemem wentylacji zmniejszają również całkowitą powierzchnię kasku. Jednak te cechy mogą podnieść koszt kasku.
Zwiększenie skuteczności egzekwowania przepisów dotyczących kasków
Zwiększenie skuteczności egzekwowania przepisów dotyczących kasków w wyścigach kolarskich ma kilka korzyści. Po pierwsze, zwiększa ogólny wskaźnik używania kasków. Po drugie, im wyższy jest wskaźnik używania kasków, tym więcej rowerzystów prawdopodobnie będzie je nosić. Po trzecie, wzrost wskaźnika używania kasków prawdopodobnie zmniejszy różnice w poziomie bezpieczeństwa. Po czwarte, przepisy dotyczące kasków rowerowych mogą pomóc w zapobieganiu wypadkom i urazom. Ponadto przepisy dotyczące kasków rowerowych mogą być pomocne w edukacji rowerzystów na temat znaczenia noszenia kasku.
Przepisy dotyczące kasków rowerowych mogą również zmniejszyć różnice między rasami i grupami etnicznymi. Jednak badania dotyczące używania kasków nie uwzględniły jeszcze tego zagadnienia. Celem tego badania jest ustalenie, czy zwiększone użycie kasków rowerowych jest związane ze zmniejszeniem różnic między rasami i grupami etnicznymi. Aby ocenić wpływ przepisów dotyczących kasków rowerowych na wykorzystanie kasków, badacze przeanalizowali dane z czterech okręgów w okresie 1991-2013. Następnie wykorzystali marginesy predykcyjne postregresji, aby określić zmiany w odsetku rasowych/etnicznych rowerzystów, którzy używają kasków rowerowych.
Dane te dotyczą stosowania kasków rowerowych i powinny służyć jako wytyczne dla agencji stanowych i lokalnych planujących programy kasków rowerowych. Wytyczne mają na celu zachęcenie wszystkich do noszenia kasku rowerowego, aby pomóc w zapobieganiu urazom głowy związanym z jazdą na rowerze. Jednak wskaźniki urazów głowy związanych z jazdą na rowerze są najniższe wśród dzieci w wieku szkolnym, gdzie tylko 15% rowerzystów nosi kask rowerowy. Jednakże osoby, które zaczęły nosić kaski rowerowe jako dzieci są bardziej skłonne do ich noszenia w dorosłym życiu.
Podobne tematy
